在四面环海的海南，经济发展和对外开放水平始终与港口的繁荣密切相关。党的十八大以来，习近平总书记对三亚凤凰岛国际邮轮港、海南洋浦港等港口以及琼州海峡客货运通道建设发展作出重要指示，为交通经济发展指明了方向。面朝无边大海，驰骋时光之气。海南港口建设日新月异，为海南经济社会发展提供了有力支撑。打好基础，做强。年末将至，位于琼州海峡南岸的海口新海港客流、车流收入源源不断。 “十多年前，“这里以前还是一片人迹罕至的滩涂，如今已成为全国最大的综合性客运滚装枢纽之一。”中交四航务局三公司纪检组长王育辉感慨道。后来，他大学毕业来到这里工作，见证了港口这些年的变迁。琼州海峡堪称海南省的“生命脐带”，几乎90%的海南人都在琼州海峡。岛上的生产生活物资、所有车辆和约30%的游客都通过这里与全国各地沟通。2023年4月，习近平总书记在广东考察时指出，“琼州海峡是国家通航南海的战略通道，也是海南自由贸易港建设发展的咽喉要道。要完成这篇大文章，港口建设是第一步。 2018年在前期项目的基础上，海口新海港以高水平综合枢纽为目标，进行新规划，启动新一轮建设，力争打破海南长期存在的轮渡通行瓶颈。建设过程并不顺利。精确的安装、靠近海边的松软土壤、强烈的风暴、高温、盐分和潮湿……是建设者面临的另一个技术问题。新工程主体采用大跨度钢网结构，总重4800吨，施工工艺复杂。为保证安全和施工质量，施工团队建立了三级线测网测量，实现了整个网格拼装过程的精确定位，相当于为高空作业提供了可靠的“3D导航”。经过五年建设，海口新海客运综合枢纽将于11月投入使用到2023年，港口年车辆和旅客吞吐量将分别由270万辆汽车和1800万辆汽车增加到560万辆汽车和3500万辆汽车。 2025年10月7日拍摄的海口新海港。新华社记者张丽云摄“为了让港口变得更加智慧，我们铺设的电缆总长度可以绕海南岛一圈！”王宇辉表示，智能系统检查刷新了出岛车辆和旅客的检查速度：车辆仅需50秒，旅客只需12秒。硬件更新的同时推进管理变革。客货分流、全订座制等措施有效缓解了港口拥堵。 2025年9月，新海港及附近的南港“二线口岸”（货运）集中查验场开始试运行。由于两个端口的出口通道是统一的，所以整体的差分清晰融资效率进一步提高。 “这里是海南的‘门户港’。”海南海峡航运股份有限公司党委副书记甘当松表示，“让我们牢记习近平总书记的指示精神，追求以智能化为主，建设伟大、智能、智慧、绿色、现代化的综合枢纽，更好服务海南经济社会发展。”放眼全岛，海南五港群港口格局不断优化，综合保障能力显着提升：洋浦国际集装箱码头已扩建，今年吞吐能力将达到500万标准箱；东方八座港正在建设油料和运输基地；各港口基础设施水平不断提高，为海南发展和维护动脉奠定了坚实的基础。三亚中交国际邮轮港有限公司高级顾问伊恩笑着说道。三亚邮轮港是我国首个可停泊8万吨级邮轮的专用国际邮轮码头。 2013年4月，习近平总书记在这里考察时强调，建设高水平旅游产业，必须从硬件和软件两方面着力，特别是提高服务质量，推进精细化管理，以优质服务赢得旅客微笑和赞誉，赢得持久名誉和效益。十多年来，这个港口专注于一件事：不断提高服务水平。更好地满足游客咨询、行李寄存、交通接驳等需求。如今，船上动力设备、免费铁路无障碍桥、行李托运室等一应俱全，综合查验楼内的智能查验台和波浪安检探测器是新的。 “有了硬件的支持，我们会更加努力地为游客和用户提供服务。”叶简说道。一次，在从三亚开往越南芽庄的游轮上，一名乘客突发心脏病，生命垂危。接到求救信息后，三亚立即派出直升机将其接走并送往医院抢救。随后，没有遇险的游客在朋友圈发文感叹：“这次旅行终生难忘，我给三亚满分！”游客好评的背后，是海南港口全链条服务的精雕细琢和不断升级。从三亚邮轮港出发，确保图能在需要时第一时间使用伊里斯塔号，在洋浦港实现船舶“即时查验”；从海口新海港服务到就近免税城“提货即取”，再到琼海潭门港海鲜服务“即取即煮”，海南持续优化服务旅游配套服务，激活旅游消费新动能，助力现代产业体系建设。深入细致的服务造就了港口的巨大吸引力。从2023年国内邮轮市场重启到2024年底，三亚邮轮港靠泊船舶数量和旅客吞吐量均领先于全国邮轮港口。 2025年9月4日，丽星邮轮“领航星”号顺利停靠三亚凤凰岛国际邮轮港。新华社记者赵应泉。图片：“按照习近平总书记重要指示精神，持续擦亮海主义旅游名片”设施建设，推动港口由邮轮“停靠港”向“母港”转变，带动周边地区打造高水平“邮轮经济圈”。创新赋能更广泛辐射“‘向太口’货轮注册”、“打造‘用做的’”“同时‘制度’……”海南国际船舶登记管理局登记处的白色墙板上，写着近期的工作安排。一旁的工作人员王宇笑着说：“这就是我们的‘战斗清单’。每一步都要加快制度变革的步伐。”距管理处几百米远，海南洋浦港集装箱装卸忙碌：巨轮靠泊、桥吊招手、卡车穿梭……洋浦港的繁荣是海南开放创新的生动注脚。2022年4月，习近平总书记在海南考察时强调，要“利用‘中国洋浦港’政策的巨大优势，航运港口，大胆创新，率先试点”，为海南打造“中国洋浦港”航运港口指明了方向。作为海南对外开放的重要政策d、“中国洋浦港”航运政策可以给国际航运企业带来诸多好处。同时，需要通过体制改革、融合发展，不断释放政策效能。 2024年11月29日，海南国际船舶登记管理局揭牌。作为国际船舶的“专职管家”，管理局探索推广自由、便利、开放政策，协助布局航运要素，落实“中国洋浦”港口航运政策。 “专业的事应该由专业的人做！”从洋浦海事局调来的王宇见证了该组织从无到有的每一步。 “我们注重以制度创新为主导的全链条服务，包括国际船舶登记、综合质量管理、检验监管、船旗国服务、政策研究等。”制度变迁带来效率提高。以往，企业办理国际船舶登记需要提交厚厚的正本检验证书，但现在可以通过格式的技术参数证书完成申报。此举，今年5月，“远海泽达”货运的登记流程由几天缩短为一天，材料审核时间缩短一半以上。此外，“中国洋浦港”首创“一岛一港”国际船舶登记机制、船舶登记“两级审核”、“并行办理”实现快速转移、允许外籍人员担任船员等改革举措，成为海南深化改革开放的共同创新案例。 2025年1月11日拍摄的洋浦国际集装箱码头。新华社记者蒲晓旭 母港政策制度融合创新加速推进运输要素的整合。截至目前，“中国洋浦港”已注册国际船舶73艘，总运力超过716万吨重吨，帮助海南国际船舶总吨位跃居全国第二。以此为支撑，洋浦港加速编织全球航运网络。 2020年以来，洋浦港外贸航线拓展至东南亚、中东、非洲、大洋洲、美洲等全球重要贸易区域。习近平总书记强调，推动港口发展，洋浦经济开发区和自贸港建设相辅相成、相互促进，更好服务西部陆海走廊建设和共建“一带一路”。洋浦经济开发区管委会副主任张永军表示：“洋浦港将实施创新驱动，海南港口“辐射区域”不断扩大。海口新海港加密联动粤港澳大湾区；三亚邮轮港计划推出东南亚、南太平洋岛国特色国际航线；东方八桌港积极融入北部湾经济圈，与20多个国家通航以及世界各地……潮涨水阔，万帆竞发，琼州海港势头蓬勃，助力海南加快建设连通世界的开放高地。ohui 新湖社内部制作