这是10月10日在马来西亚彭亨州东马铁路项目拍摄的铁轨（无人机照片）。新华社记者程以恒摄 新华社马来西亚关丹11月3日记者手记|在延伸至未来的铁轨上 新华社记者 王家伟 程以恒 车窗外望去，蓝天铺开帷幕，云朵光影变幻；棕榈林和湖泊湿地从两侧掠过，还有意外闯入画面的猴子、水鸟和野鸭。画面中央，钢筋混凝土底座上的轨道反射出金属光泽，笔直延伸至远方，直至汇聚成一点。 这是记者开车经过马来西亚东海岸铁路（马东海岸铁路）彭亨州第五、第六分部工程修建的路段时看到和听到的。东海岸铁路ay设计长600多公里，由中国交通建设股份有限公司承建。它连接马来半岛东海岸相对欠发达的彭亨州、登嘉楼州和吉兰丹州，以及首都吉隆坡周边的发达地区。目前，项目整体建设进度已超过80%，预计2027年正式实施。 这是10月10日在马来西亚彭亨州东马铁路项目拍摄的铁轨。新华社记者程以恒摄 继续在铁轨上行驶，项目工作人员告诉记者，他们每天都会进行定期监测检查。项目组进行了详细的施工前检查，并起草了马苏斯环境保护计划；施工过程中，他们尽力减少对生态的影响，因地制宜修建了不同大小的涵洞，以利于动物迁徙的同时，及时布置周围的植被和水环境。 “线上发现了马来貘、野猪等野生动物的踪迹。”来自登嘉楼州的东马东铁项目第五支线环境官员巴祖告诉记者，“我们希望这些涵洞能够在铁路建成并投入运营后让他们安全通过。” 这些追求发展、与自然和谐相处的尝试，也是中马建设团队努力的体现。每天测绘陆地森林、架桥跨湖、打平地基，一点点把蓝图变成了现实。 “大家齐心协力，不断攻坚克难，把这条铁路从头到尾建设起来。”总经理部人力资源部助理总经理邱佩玲说。中交马来西亚东铁项目。 “连续7天的大雨，项目组不仅要想办法排水、保护建筑材料、清理淤积，还要趁着短暂的晴天赶工期。”东海岸铁路工程六支线安全主任何建耀表示，东海岸地区地形复杂，雨季长，施工条件艰苦。无论如何，对于建设者来说，尽快修好一条路、铺设一段铁路，就是在“修路”，加快当地发展。 10月10日，马来西亚彭亨州东马东铁项目附近，东马东铁项目第六支线安全员何建耀（右）检查轨旁隔音情况。新华社记者 程以恒 摄 回顾每一次有关东马铁路项目的采访，召集科学性和及时性永远是被提及最多的关键词。马来西亚总理安瓦尔曾指出，东马铁路不仅是一个现代化、先进、快捷的交通系统，也将成为沿线地区发展新增长点的催化剂。对于东马铁路来说，便利不仅意味着速度的提升，更象征着区域发展的平衡——让资源、产业、人民在更广阔的空间重新连接。 对于当地人来说，东马铁路不仅是一条交通线，更是连接人和地区的纽带。 “也许东海岸铁路未来开通的最大意义就是家永远不会遥远。”东海岸铁路项目第五支线财务助理、彭亨州当地华裔女孩洪丽伟说。 “很多东海岸的马来朋友都离开家乡去工作。春节期间回家震动是一个问题。有时甚至堵车十个小时左右。铁路开通后，回家的时间可以减少很多。” “相信不久的将来，我们就能坐火车回家过节了。”来自吉兰丹的 Wik Tong 兄弟几年前在西海岸巴生港附近工作。往年，假期里穿越半岛回家总是能让他们轻松一些。 “开车经常很拥堵，而飞行则非常高效。东马铁路开通后，坐火车回家肯定会更方便。”维克顿说，期待乘坐火车看看沿途的城市和风景，“让回家的旅程变得更加轻松，丰富体验。” 回来的路上，放眼望去，东马铁路正在铺开。这条贯穿马来西亚东西海岸的铁路，不仅缩短了时间和空间上的距离，也缩短了马来西亚的交通。巧妙地连接人与自然、开发与保护、距离与城镇。